우타파오 공항 확장 계획
우타파오를 방콕의 세 번째 국제공항으로 탈바꿈시키는 약 2,900억~3,000억 바트 규모의 프로젝트 내부
우타파오 공항의 현재 확장 사업은 2022년 태국 정부가 승인한 6단계 계획에 기원을 두고 있으며, 이 계획은 공항의 연간 여객 수용 능력을 6,000만 명 수준으로 확대하는 것을 목표로 하고 있다. 자금 조달 문제와 관련 고속철도 프로젝트로 인해 수년간 지연되었던 이 계획은, 2026년 4월 3일 동부 경제 회랑 사무국이 사업권자인 U-타파오 국제 항공 유한회사(UTA)에 착공 통지서를 발부하면서 공식적으로 실행 단계에 접어들었습니다. 이 페이지에서는 건설 일정, 새로운 활주로 및 터미널, 그리고 수용 능력 확대를 위한 단계별 접근 방식을 살펴봅니다.
프로젝트 일정
동부 경제 회랑 사무국(EECO)은 2026년 4월 3일 공식 착공 통지서를 발부하며, 2076년까지 이어지는 50년 간의 운영권 계약을 시작했습니다. 이 계획에 따르면 1단계 공사 기간은 5년으로 정해졌으며, 2031년에 상업 운행을 시작할 예정입니다.
이 프로젝트는 2026년 1월 29일 EECO와 UTA가 체결한 계약 관리 협정에 따른 것으로, 이에 따라 UTA는 아직 건설 중인 고속철도 노선과 관련된 특정 조건을 면제하기로 합의하여, 철도 프로젝트가 완료될 때까지 기다리지 않고 공항 건설을 진행할 수 있게 되었습니다.
2번 활주로 건설
태국 왕립 해군은 1,095일간의 공사 일정(약 30개월의 시공 기간과 6개월의 시험 운영 기간)에 따라 새로운 3,500미터 활주로인 ‘2번 활주로’를 건설 중이며, 2028년 10월 29일경 완공될 예정이다.
제2활주로의 공사 일정은 의도적으로 새로운 여객 터미널의 건설 일정과 맞추어졌으며, 이를 통해 2031년 개장 목표에 앞서 두 시설을 함께 가동하고 시험 운영할 수 있도록 할 계획이다.
신규 여객 터미널
새 터미널은 157,000제곱미터 이상의 규모로 계획되어 있으며, 초기 구성 단계에서 연간 1,200만 명 이상의 승객을 수용할 수 있도록 설계되어, 이는 우타파오 공항의 현재 민간 수용 능력에 비해 상당한 증가폭을 보인다.
건설사 이탈리아-타이 디벨롭먼트(ITD)가 이 프로젝트의 시공사로 선정되었으며, 자금 조달은 아시아 인프라 투자 은행(AIIB)의 대출을 통해 부분적으로 조율되고 있다.
화물 및 물류 처리 능력
이번 확장 사업에는 여객 시설 외에도 연간 100만 톤 이상의 화물을 처리할 수 있도록 설계된 전용 항공 화물 및 물류 터미널이 포함되어 있으며, 이를 통해 광범위한 동부 경제 회랑 전역의 제조 및 수출 활동을 뒷받침할 것입니다.
단계적 생산능력 확대
현재의 여행 수요와 돈므앙-수완나품-우타파오 고속철도 노선이 여전히 개통되지 않은 상황을 반영하여, 1단계 운영 목표 승객 수는 당초 연간 600만 명에서 약 300만 명으로 축소되었습니다. 해당 철도 노선의 이용객 수가 목표치의 약 80%에 도달하면, 1단계 목표인 연간 600만 명 규모의 전체 수용 능력이 가동될 것으로 예상됩니다.
더 장기적인 관점에서 볼 때, 2022년 6단계 계획에 따른 장기 목표는 여전히 연간 6,000만 명 수용 능력으로 유지되며, 이 목표가 달성될 경우 우타파오 공항은 방콕의 기존 두 주요 공항과 비슷한 규모를 갖추게 될 것입니다.