ウタパオ国際空港（UTP）
東部経済回廊に位置する、タイの新たな第3のバンコク玄関口に関するガイド
UTPおよびVTBUのコードで登録されているウタパオ国際空港は、タイのメクンガ湾沿岸にあるラヨーン県のバンチャン地区に位置し、サッタヒップの近くにあり、パタヤから南へ約50キロメートルの場所にあります。 ここは軍民両用の施設であり、タイ王国海軍第1航空団の拠点であると同時に、定期便やチャーター便の民間航空便も就航しており、タイ国際航空が運営するタイ最大級の航空機整備基地の一つも併設されている。 今日のウータパオ空港を際立たせているのは、その周辺や上空に建設が進められている開発プロジェクトです。2026年4月に開始された50年間のコンセッション契約に基づき、同空港は「イースタン・アビエーション・シティ」へと変貌を遂げつつあり、このプロジェクトは同空港をバンコクに次ぐ第3の主要国際ゲートウェイとすることを目指しています。 このページでは、空港および周辺プロジェクトの概要を解説しています。以下の各セクションからは、地上交通、イースタン・アビエーション・シティの開発、拡張計画についてより詳しく解説した専用ページへリンクしています。
空港の概要
ウタパオ空港は現在、18/36番滑走路1本で運営されており、タイ王国海軍の作戦活動と民間航空の両方を支えています。 タイ王国海軍により、全長3,500メートルの第2滑走路が建設中であり、2028年10月下旬の完成を予定している。この滑走路は、空港の新しい旅客ターミナルと並行して建設されており、両者を同時に試験運用し、供用開始できるようになっている。
多目的空港であるウータパオは、これまでバンコクの2大空港で一般的な定期長距離便ではなく、一般航空、チャーター便、軍事作戦に利用されてきたが、今回の拡張はまさにその状況を変えることを目的としている。
軍事飛行場からバンコクの第3の玄関口へ
ウタパオ空港は、もともと1965年から1966年にかけて、ベトナム戦争中のB-52の作戦を支援するために米国によって建設され、それ以来、限定的な民間利用と並行して、タイ王国海軍の飛行場として運用され続けてきた。民間便への需要が早期に高まったことを受け、2019年には第2旅客ターミナルが開設された。
2022年、タイ政府は、バンコクのスワンナプーム空港およびドンムアン空港の混雑緩和を明確な目標として、同空港の年間旅客処理能力を6,000万人に引き上げることを目指す6段階の拡張計画を承認した。 数年間の遅れを経て、この計画は2026年4月に実施段階に入った。
東部経済回廊メガプロジェクト
ウータパオの再開発は、U-Tapao International Aviation Co., Ltd.（UTA）に授与された約2,900億～3,000億バーツのコンセッション契約に基づき進められており、建設会社であるItalian-Thai Development（ITD）が請負業者として選定された。 東部経済回廊事務局（EECO）は2026年4月3日に正式な着工通知を発出し、2076年まで続く50年間のコンセッション契約が開始された。
このプロジェクトには、空港本体に加え、ホテル、ショッピングセンター、MICE施設などを含む周辺の商業・観光開発地区「イースタン・アビエーション・シティ」も含まれており、その詳細については、以下のリンク先の「イースタン・アビエーション・シティ」ページで詳しく紹介されています。
今日のウ・タパオ訪問
拡張工事が進行中であるものの、ウタパオ空港は引き続き、チェンマイ、プーケット、ウドンタニなどの目的地を結ぶ国内線および地域路線を運航する、実用的な軍民両用空港として運営されています。今後数年間は、第2滑走路や新ターミナルが整備されるに伴い、滑走路周辺で建設工事が行われる見込みです。
この期間中に同空港を利用される方のために、以下の「乗り継ぎ」ページでは、パタヤ、ラヨーン、バンコクへの行き方・帰り方、および工事中の状況について解説しています。