План расширения аэропорта У-Тапао
Подробности о проекте стоимостью примерно 290–300 миллиардов батов, в рамках которого У-Тапао превращается в третий международный аэропорт Бангкока
Нынешнее расширение аэропорта У-Тапао берет свое начало в шестиэтапном плане, утвержденном правительством Таиланда в 2022 году и направленном на увеличение годовой пропускной способности аэропорта до 60 миллионов пассажиров. После многолетних задержек, связанных с финансированием и сопутствующим проектом строительства высокоскоростной железной дороги, план официально перешел в стадию реализации 3 апреля 2026 года, когда Управление Восточного экономического коридора направило уведомление о начале работ концессионеру — компании U-Tapao International Aviation Co., Ltd. (UTA). На этой странице представлены график строительства, информация о новой взлетно-посадочной полосе и терминале, а также поэтапный подход к увеличению пропускной способности.
График реализации проекта
3 апреля 2026 года Управление Восточного экономического коридора (EECO) издало официальное распоряжение о начале работ, положив начало 50-летней концессии, срок действия которой истекает в 2076 году. План предусматривает пятилетний срок строительства первой очереди, а начало коммерческой эксплуатации запланировано на 2031 год.
Проект реализуется в соответствии с соглашением об управлении контрактом, подписанным между EECO и UTA 29 января 2026 года, в рамках которого UTA согласилась отказаться от определенных условий, связанных со все еще находящейся в стадии строительства линией высокоскоростной железной дороги, что позволяет продолжить строительство аэропорта, не дожидаясь завершения железнодорожного проекта.
Строительство взлетно-посадочной полосы № 2
Новая взлетно-посадочная полоса длиной 3 500 метров (взлетно-посадочная полоса № 2) строится Королевским военно-морским флотом Таиланда в рамках строительной программы продолжительностью 1 095 дней — примерно 30 месяцев строительства, за которыми последуют шесть месяцев испытаний — с запланированной датой завершения работ примерно 29 октября 2028 года.
График строительства ВПП № 2 специально согласован со сроками строительства нового пассажирского терминала, чтобы оба объекта могли быть введены в эксплуатацию и прошли испытания одновременно до запланированного открытия в 2031 году.
Новый пассажирский терминал
Площадь нового терминала планируется на уровне более 157 000 квадратных метров; в первоначальной конфигурации он рассчитан на обслуживание свыше 12 миллионов пассажиров в год, что представляет собой значительный рост по сравнению с нынешней пропускной способностью аэропорта У-Тапао по обслуживанию гражданских рейсов.
В качестве подрядчика проекта выбрана строительная компания Italian-Thai Development (ITD), а финансирование частично координируется за счет кредитов Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ).
Грузовые и логистические мощности
Помимо пассажирских объектов, проект расширения предусматривает строительство специализированного терминала для грузовых авиаперевозок и логистики, рассчитанного на обработку более одного миллиона тонн грузов в год, что будет способствовать развитию производственной и экспортной деятельности на всей территории Восточного экономического коридора.
Поэтапное увеличение производственных мощностей
Первая этап эксплуатации был пересмотрен в сторону снижения: первоначальный целевой показатель в 6 миллионов пассажиров в год был уменьшен до примерно 3 миллионов, что отражает текущий спрос на пассажирские перевозки и продолжающееся отсутствие высокоскоростной железнодорожной линии «Дон Муанг — Суварнабхуми — У-Тапао». Ожидается, что полная пропускная способность первой фазы в 6 миллионов пассажиров будет задействована, как только пассажиропоток на этой железнодорожной линии достигнет примерно 80 % от запланированного уровня.
В более долгосрочной перспективе цель, заложенная в первоначальном шестиэтапном плане на 2022 год, по-прежнему заключается в достижении годовой пропускной способности в 60 миллионов пассажиров, что позволит аэропорту У-Тапао выйти на уровень, сопоставимый с двумя существующими основными аэропортами Бангкока.