مدينة الطيران الشرقية في يو-تاباو
المشروع التجاري والسياحي الذي أُقيم حول أحدث بوابة دولية في تايلاند
تُعد «مدينة الطيران الشرقية» مشروعًا تنمويًّا واسع النطاق مخطط له حول مطار يو-تاباو، كجزء من عقد الامتياز الذي يمتد لـ 50 عامًا بقيمة تتراوح بين 290 و300 مليار باهت تقريبًا. وبدلاً من أن يقتصر المشروع على مجرد تحديث المطار، فقد صُمم ليكون مركزاً متكاملاً للطيران والسياحة والخدمات اللوجستية ضمن الممر الاقتصادي الشرقي لتايلاند (EEC) – بهدف جذب رحلات العمل والسياحة والاستثمارات التي كانت ستتركز بالكامل في بانكوك لولا ذلك. تتناول هذه الصفحة ما تشمله «مدينة الطيران الشرقية»، والجهات التي تقف وراءها، والوضع الحالي للمشروع.
ما هي «إيسترن أفييشن سيتي»؟
تشير «مدينة الطيران الشرقية» إلى المنطقة التجارية المخطط إنشاؤها حول مطار «يو-تاباو» الموسع، والتي أُعلن أن مكوناتها تشمل مركزًا تجاريًّا، ومرافق «MICE» (الاجتماعات، والحوافز، والمؤتمرات، والمعارض)، وصالة رياضية مغلقة، وفنادق، ومطاعم، ومضمار سباق، ومركزًا للسياحة العلاجية.
ويعكس هذا المفهوم مشاريع على غرار «المدن الجوية» في أماكن أخرى من آسيا، حيث يصبح المطار نفسه المحور الرئيسي لمنطقة تجارية أكبر بكثير بدلاً من أن يقف بمفرده.
مركز للسياحة وفعاليات المؤتمرات والمعارض (MICE)
ونظرًا لقرب يو-تاباو من باتايا، التي تُعد واحدة من أكبر الأسواق السياحية في تايلاند، فإن المكونات الخاصة بالفنادق ومرافق المؤتمرات والمعارض (MICE) والترفيه في «إيسترن أفييشن سيتي» تهدف إلى جذب المسافرين من رجال الأعمال والسياح الذين يمرون حاليًا عبر بانكوك أو يقيمون بشكل أساسي في باتايا نفسها.
وتهدف الصالة المغلقة ومركز التسوق إلى إضفاء جاذبية مستقلة على المشروع تتجاوز الوظائف المطارية البحتة، على غرار المناطق التجارية التي أُقيمت حول المطارات المحورية الرئيسية في أماكن أخرى بالمنطقة.
خطط رياضة السيارات والترفيه
ومن بين العناصر الأكثر تميزًا التي تم الإبلاغ عنها كجزء من مفهوم «مدينة الطيران الشرقية» وجود مضمار سباق، حيث تشير بعض الخطط إلى مرافق لرياضة السيارات تتوافق مع معايير الفورمولا واحد. وكما هو الحال مع المكونات الأخرى للمشروع التي لم يتم بناؤها بعد، ينبغي التعامل مع المواصفات والجداول الزمنية الدقيقة لهذا العنصر على أنها جزء من الخطة طويلة الأجل الأوسع نطاقاً، وليس كأعمال بناء مؤكدة في المدى القريب - ومن المفيد مراجعة الإعلانات الرسمية الصادرة عن EECO أو UTA للاطلاع على آخر المستجدات.
السياحة العلاجية والخدمات اللوجستية
تعد تايلاند بالفعل وجهة رئيسية للسياحة العلاجية، ومن المقرر أن يستفيد مركز السياحة العلاجية المخطط إنشاؤه في «إيسترن أفييشن سيتي» من هذا الوضع، إلى جانب إمكانية الوصول المباشر إلى المطار. وعلى الصعيد اللوجستي، صُممت محطة الشحن الجديدة بالمطار لتستوعب أكثر من مليون طن من البضائع الجوية سنويًا، مما يدعم القاعدة الصناعية والتصنيعية لمنطقة الاقتصاد الشرقي (EEC) ككل.
وتهدف هذه العناصر مجتمعةً إلى جعل مطار «يو-تاباو» ليس مجرد مطار للركاب فحسب، بل مركزًا لوجستيًا وتجاريًا للساحل الشرقي لتايلاند.
الاستثمار والجدول الزمني
تقع «إيسترن أفييشن سيتي» ضمن نطاق نفس الامتياز الذي يمتد لمدة 50 عامًا حتى عام 2076، والذي مُنح لشركة «يو-تاباو الدولية للطيران المحدودة» (UTA). ومن المتوقع أن يبدأ تطوير المناطق التجارية على مراحل اعتبارًا من أواخر عام 2026 فصاعدًا، بالتوازي مع الجدول الزمني لبناء المطار نفسه، حيث صُمم المشروع للمساعدة في بناء ثقة المستثمرين مع اقتراب المطار من بدء التشغيل التجاري حوالي عام 2031.