Eastern Aviation City in U-Tapao
Die wirtschaftliche und touristische Entwicklung rund um Thailands neuestes internationales Tor
„Eastern Aviation City“ ist das umfassendere Entwicklungsprojekt, das rund um den Flughafen U-Tapao im Rahmen einer auf 50 Jahre angelegten Konzession im Wert von rund 290–300 Milliarden Baht geplant ist. Das Projekt ist nicht nur eine Modernisierung des Flughafens, sondern als eigenständiger Luftfahrt-, Tourismus- und Logistik-Hub innerhalb des thailändischen Eastern Economic Corridor (EEC) konzipiert – mit dem Ziel, Geschäftsreisen, Tourismus und Investitionen anzuziehen, die sich andernfalls ausschließlich auf Bangkok konzentrieren würden. Auf dieser Seite erfahren Sie, was Eastern Aviation City umfasst, wer dahinter steht und wie der aktuelle Stand des Projekts ist.
Was ist die „Eastern Aviation City“?
Unter „Eastern Aviation City“ versteht man das geplante Gewerbegebiet rund um den erweiterten Flughafen von U-Tapao, zu dessen angekündigten Bestandteilen ein Einkaufszentrum, MICE-Einrichtungen (Meetings, Incentives, Conferences und Exhibitions), eine Indoor-Arena, Hotels, Restaurants, eine Rennstrecke sowie ein Zentrum für Medizintourismus gehören.
Das Konzept orientiert sich an Entwicklungen im Stil von „Aerotropolen“ in anderen Teilen Asiens, bei denen der Flughafen selbst zum Ankerpunkt eines weitaus größeren Gewerbegebiets wird, anstatt isoliert zu stehen.
Ein Zentrum für Tourismus und MICE
Angesichts der Nähe von U-Tapao zu Pattaya, einem der größten Tourismusmärkte Thailands, zielen die Hotel-, MICE- und Unterhaltungsangebote der Eastern Aviation City darauf ab, Geschäfts- und Urlaubsreisende anzusprechen, die derzeit über Bangkok reisen oder hauptsächlich in Pattaya selbst übernachten.
Die Indoor-Arena und das Einkaufszentrum sollen dem Projekt eine eigenständige Attraktivität verleihen, die über die reinen Flughafenfunktionen hinausgeht – ähnlich wie bei den Gewerbegebieten, die an anderen großen Drehkreuzflughäfen in der Region entstanden sind.
Pläne für Motorsport und Unterhaltung
Zu den markantesten Elementen, die im Rahmen des Konzepts „Eastern Aviation City“ genannt werden, gehört eine Rennstrecke, wobei in einigen Plänen von Motorsportanlagen nach Formel-1-Standard die Rede ist. Wie bei anderen noch nicht realisierten Komponenten des Projekts sollten die genauen Spezifikationen und Zeitpläne für dieses Element als Teil des übergeordneten langfristigen Plans betrachtet werden und nicht als bestätigte kurzfristige Bauvorhaben – es empfiehlt sich, die offiziellen Ankündigungen von EECO oder UTA zu verfolgen, um den aktuellen Stand zu erfahren.
Medizintourismus und Logistik
Thailand ist bereits ein bedeutendes Ziel für den Medizintourismus, und das geplante Medizintourismus-Zentrum der Eastern Aviation City ist so positioniert, dass es davon profitieren kann – in Verbindung mit dem direkten Zugang zum Flughafen. Auf der logistischen Seite ist das neue Frachtterminal des Flughafens darauf ausgelegt, mehr als eine Million Tonnen Luftfracht pro Jahr abzufertigen und damit die Industrie- und Produktionsbasis der gesamten EEC zu unterstützen.
Zusammen sollen diese Elemente dazu beitragen, U-Tapao nicht nur als Passagierflughafen, sondern auch als Logistik- und Wirtschaftszentrum für Thailands Ostküste zu positionieren.
Investition und Zeitplan
Die „Eastern Aviation City“ ist Teil derselben 50-jährigen Konzession, die bis 2076 läuft und an die U-Tapao International Aviation Co., Ltd. (UTA) vergeben wurde. Die Erschließung der Gewerbegebiete soll voraussichtlich ab Ende 2026 schrittweise beginnen, parallel zum Bauzeitplan des Flughafens. Das Projekt soll dazu beitragen, das Vertrauen der Investoren zu stärken, während der Flughafen selbst auf die Aufnahme des kommerziellen Betriebs um das Jahr 2031 zusteuert.