Eastern Aviation City en U-Tapao
El desarrollo comercial y turístico que gira en torno a la puerta de entrada internacional más reciente de Tailandia
Eastern Aviation City es el proyecto de desarrollo más amplio previsto en torno al aeropuerto de U-Tapao, como parte de su concesión de 50 años, por un valor aproximado de entre 290 000 y 300 000 millones de baht. Más allá de una simple modernización del aeropuerto, el proyecto está concebido como un centro autónomo de aviación, turismo y logística dentro del Corredor Económico del Este de Tailandia (EEC), con el objetivo de atraer los viajes de negocios, el turismo y la inversión que, de otro modo, se concentrarían íntegramente en Bangkok. En esta página se explica qué incluye Eastern Aviation City, quiénes están detrás del proyecto y en qué fase se encuentra actualmente.
¿Qué es Eastern Aviation City?
Eastern Aviation City hace referencia a la zona comercial prevista en torno al aeropuerto ampliado de U-Tapao, cuyos componentes anunciados incluyen un centro comercial, instalaciones para MICE (reuniones, incentivos, conferencias y exposiciones), un pabellón cubierto, hoteles, restaurantes, un hipódromo y un centro de turismo médico.
El concepto se inspira en los desarrollos de tipo «aerotrópolis» que existen en otras partes de Asia, donde el propio aeropuerto se convierte en el eje central de un distrito comercial mucho más amplio, en lugar de funcionar de forma aislada.
Un centro neurálgico para el turismo y el sector MICE
Dada la proximidad de U-Tapao a Pattaya, uno de los mayores mercados turísticos de Tailandia, los componentes hoteleros, de MICE y de ocio de Eastern Aviation City tienen como objetivo atraer a viajeros de negocios y de ocio que actualmente pasan por Bangkok o se alojan principalmente en la propia Pattaya.
El pabellón cubierto y el centro comercial tienen como objetivo dotar al complejo de un atractivo propio más allá de las meras funciones aeroportuarias, de forma similar a las zonas comerciales construidas en torno a los principales aeropuertos de la región.
Planes de automovilismo y entretenimiento
Entre los elementos más destacados que se han dado a conocer como parte del concepto de Eastern Aviation City se encuentra un circuito de carreras, y algunos planes hacen referencia a instalaciones de automovilismo que cumplen con los estándares de la Fórmula 1. Al igual que con otros componentes del proyecto aún no construidos, las especificaciones exactas y los plazos de este elemento deben considerarse parte de un plan general a largo plazo, más que como una construcción confirmada a corto plazo; conviene consultar los comunicados oficiales de EECO o UTA para conocer el estado más reciente.
Turismo médico y logística
Tailandia ya es un importante destino de turismo médico, y el centro de turismo médico que se prevé construir en Eastern Aviation City está llamado a aprovechar esa ventaja, junto con el acceso directo al aeropuerto. En el ámbito logístico, la nueva terminal de carga del aeropuerto está diseñada para gestionar más de un millón de toneladas de carga aérea al año, lo que respaldará la base industrial y manufacturera de toda la EEC.
En conjunto, estos elementos tienen como objetivo posicionar a U-Tapao no solo como un aeropuerto de pasajeros, sino como un centro logístico y empresarial para la costa este de Tailandia.
Inversión y calendario
Eastern Aviation City se enmarca en la misma concesión de 50 años, vigente hasta 2076, adjudicada a U-Tapao International Aviation Co., Ltd. (UTA). Se prevé que el desarrollo de las zonas comerciales comience por fases a partir de finales de 2026, en paralelo al calendario de construcción del propio aeropuerto, y el proyecto está diseñado para contribuir a reforzar la confianza de los inversores a medida que el aeropuerto avanza hacia su puesta en funcionamiento comercial, prevista para alrededor de 2031.