Eastern Aviation City w U-Tapao
Rozwój gospodarczy i turystyczny skupiony wokół najnowszego międzynarodowego portu lotniczego w Tajlandii
Eastern Aviation City to szeroko zakrojony projekt rozwojowy planowany wokół lotniska U-Tapao w ramach 50-letniej koncesji o wartości około 290–300 miliardów bahtów. Projekt ten nie ogranicza się jedynie do modernizacji lotniska, lecz ma na celu stworzenie samowystarczalnego centrum lotniczego, turystycznego i logistycznego w ramach Wschodniego Korytarza Gospodarczego Tajlandii (EEC) – mającego przyciągnąć podróże służbowe, turystykę i inwestycje, które w przeciwnym razie skupiałyby się wyłącznie w Bangkoku. Na tej stronie omówiono, co obejmuje projekt Eastern Aviation City, kto za nim stoi oraz na jakim etapie obecnie się znajduje.
Czym jest Eastern Aviation City
Eastern Aviation City to planowana strefa komercyjna otaczająca rozbudowany port lotniczy U-Tapao, której ogłoszone elementy obejmują centrum handlowe, obiekty MICE (spotkania, imprezy motywacyjne, konferencje i wystawy), halę widowiskową, hotele, restauracje, tor wyścigowy oraz centrum turystyki medycznej.
Koncepcja ta nawiązuje do projektów typu „aerotropolis” realizowanych w innych częściach Azji, gdzie sam lotnisko staje się centralnym punktem znacznie większej dzielnicy komercyjnej, a nie funkcjonuje jako odizolowany obiekt.
Centrum turystyki i branży MICE
Biorąc pod uwagę bliskość U-Tapao do Pattaya, jednego z największych rynków turystycznych w Tajlandii, elementy projektu Eastern Aviation City związane z hotelarstwem, organizacją wydarzeń MICE oraz rozrywką mają na celu przyciągnięcie osób podróżujących służbowo i turystycznie, które obecnie korzystają z przesiadek w Bangkoku lub zatrzymują się głównie w samym Pattaya.
Hala widowiskowa i centrum handlowe mają na celu nadanie inwestycji samodzielnej atrakcyjności wykraczającej poza czysto lotniskowe funkcje, podobnie jak w przypadku stref handlowych budowanych wokół głównych lotnisk przesiadkowych w innych częściach regionu.
Plany dotyczące sportów motorowych i rozrywki
Jednym z bardziej charakterystycznych elementów wymienionych w ramach koncepcji Eastern Aviation City jest tor wyścigowy, a niektóre plany przewidują obiekty sportów motorowych spełniające standardy Formuły 1. Podobnie jak w przypadku innych, jeszcze niezrealizowanych elementów projektu, dokładne specyfikacje i harmonogramy dotyczące tego elementu należy traktować jako część szerszego planu długoterminowego, a nie jako potwierdzone plany budowy w najbliższej przyszłości – warto śledzić oficjalne komunikaty EECO lub UTA, aby uzyskać najnowsze informacje na ten temat.
Turystyka medyczna i logistyka
Tajlandia jest już ważnym ośrodkiem turystyki medycznej, a planowane centrum turystyki medycznej w Eastern Aviation City ma wykorzystać tę sytuację w połączeniu z bezpośrednim dostępem do lotniska. Jeśli chodzi o logistykę, nowy terminal cargo lotniska został zaprojektowany tak, by obsługiwać ponad milion ton ładunków lotniczych rocznie, wspierając tym samym bazę przemysłową i produkcyjną całego regionu EEC.
Wszystkie te elementy mają na celu uczynienie z U-Tapao nie tylko lotniska pasażerskiego, ale także centrum logistycznego i biznesowego dla wschodniego wybrzeża Tajlandii.
Inwestycja i harmonogram
Projekt „Eastern Aviation City” jest objęty tą samą 50-letnią koncesją, obowiązującą do 2076 roku, przyznaną spółce U-Tapao International Aviation Co., Ltd. (UTA). Rozwój stref komercyjnych ma rozpocząć się etapami od końca 2026 r., równolegle z harmonogramem budowy samego lotniska, a projekt ma na celu wzbudzenie zaufania inwestorów w miarę jak lotnisko będzie zbliżało się do rozpoczęcia komercyjnej eksploatacji około 2031 r.