План розширення аеропорту У-Тапао
Деталі про проект вартістю приблизно 290–300 мільярдів батів, спрямований на перетворення У-Тапао на третій міжнародний аеропорт Бангкока
Поточне розширення аеропорту У-Тапао пов’язане з шестиетапним планом, затвердженим урядом Таїланду у 2022 році, метою якого є збільшення річної пропускної спроможності аеропорту до 60 мільйонів пасажирів. Після багаторічних затримок, пов’язаних із фінансуванням та супутнім проєктом будівництва високошвидкісної залізниці, план офіційно перейшов у стадію реалізації 3 квітня 2026 року, коли Управління Східного економічного коридору надіслало повідомлення про початок робіт концесіонеру — компанії U-Tapao International Aviation Co., Ltd. (UTA). На цій сторінці ви знайдете інформацію про графік будівництва, нову злітно-посадкову смугу та термінал, а також про поетапний підхід до збільшення пропускної спроможності.
Графік реалізації проєкту
3 квітня 2026 року Управління Східного економічного коридору (EECO) опублікувало офіційне повідомлення про початок робіт, що ознаменувало старт 50-річної концесії, яка триватиме до 2076 року. План передбачає п’ятирічний термін будівництва першої черги, а початок комерційної експлуатації заплановано на 2031 рік.
Проєкт реалізується на підставі угоди про управління контрактом, підписаної між EECO та UTA 29 січня 2026 року, згідно з якою UTA погодилася відмовитися від певних умов, пов’язаних із високошвидкісною залізничною гілкою, що ще перебуває на стадії будівництва, що дозволяє продовжувати будівництво аеропорту, не чекаючи на завершення залізничного проєкту.
Будівництво злітно-посадкової смуги № 2
Королівські ВМС Таїланду будують нову злітно-посадкову смугу № 2 довжиною 3 500 метрів у рамках будівельної програми тривалістю 1 095 днів — приблизно 30 місяців будівництва, за якими слідують шість місяців випробувань — із запланованим завершенням робіт приблизно 29 жовтня 2028 року.
Графік будівництва злітно-посадкової смуги № 2 навмисно узгоджено з термінами будівництва нового пасажирського терміналу, щоб обидва об’єкти можна було ввести в експлуатацію та випробувати разом до запланованого відкриття у 2031 році.
Новий пасажирський термінал
Площа нового терміналу планується на рівні понад 157 000 квадратних метрів, а його початкова конфігурація розрахована на обслуговування понад 12 мільйонів пасажирів на рік — це значне перевищення поточної пропускної спроможності аеропорту У-Тапао для цивільних рейсів.
Підрядником проекту обрано будівельну компанію Italian-Thai Development (ITD), а фінансування частково координується за рахунок кредитів Азіатського банку інфраструктурних інвестицій (AIIB).
Вантажоперевізні та логістичні потужності
Окрім пасажирських об’єктів, проект розширення передбачає будівництво спеціалізованого терміналу для авіаційних вантажних перевезень та логістики, розрахованого на обробку понад одного мільйона тонн вантажу на рік, що сприятиме розвитку виробничої та експортної діяльності в межах усього Східного економічного коридору.
Поетапне збільшення виробничих потужностей
Перший етап експлуатації було скорочено з початкового показника у 6 мільйонів пасажирів на рік до приблизно 3 мільйонів, що відображає поточний попит на перевезення та тривалу відсутність високошвидкісної залізничної лінії «Дон Муанг — Суварнабхумі — У-Тапао». Очікується, що повна пропускна здатність першої фази у 6 мільйонів пасажирів буде задіяна, коли пасажиропотік на цій залізничній лінії досягне приблизно 80 % від запланованого рівня.
У перспективі довгостроковою метою, передбаченою початковим шестиетапним планом на 2022 рік, залишається пропускна здатність у 60 мільйонів пасажирів на рік, що виведе аеропорт У-Тапао на рівень, порівнянний з двома існуючими головними аеропортами Бангкока.