Eastern Aviation City em U-Tapao
O desenvolvimento comercial e turístico em torno do mais recente ponto de entrada internacional da Tailândia
A Eastern Aviation City é o projeto de desenvolvimento mais abrangente planeado em torno do Aeroporto de U-Tapao, no âmbito da sua concessão de 50 anos, no valor aproximado de 290 a 300 mil milhões de baht. Mais do que uma simples modernização do aeroporto, o projeto foi concebido como um polo autónomo de aviação, turismo e logística no âmbito do Corredor Económico Oriental (EEC) da Tailândia — com o objetivo de atrair viagens de negócios, turismo e investimento que, de outra forma, se concentrariam inteiramente em Banguecoque. Esta página aborda o que a Eastern Aviation City inclui, quem está por trás do projeto e em que fase se encontra atualmente.
O que é a Eastern Aviation City?
A Eastern Aviation City refere-se à zona comercial planeada em torno do aeroporto ampliado de U-Tapao, cujos componentes anunciados incluem um centro comercial, instalações MICE (reuniões, incentivos, conferências e exposições), um pavilhão coberto, hotéis, restaurantes, um hipódromo e um centro de turismo médico.
O conceito espelha os empreendimentos do tipo «aerotrópole» existentes noutros locais da Ásia, onde o próprio aeroporto se torna o ponto de referência de um distrito comercial muito mais vasto, em vez de funcionar de forma isolada.
Um centro de turismo e eventos MICE
Dada a proximidade de U-Tapao a Pattaya, um dos maiores mercados turísticos da Tailândia, as componentes hoteleiras, de MICE e de entretenimento da Eastern Aviation City visam atrair viajantes em negócios e em lazer que, atualmente, fazem escala em Banguecoque ou ficam alojados principalmente na própria Pattaya.
O recinto coberto e o centro comercial têm como objetivo conferir ao empreendimento um apelo próprio, para além das meras funções aeroportuárias, à semelhança das zonas comerciais construídas em torno dos principais aeroportos-plataforma noutros locais da região.
Planos para o desporto motorizado e o entretenimento
Entre os elementos mais marcantes apresentados no âmbito do conceito da Eastern Aviation City destaca-se um circuito de corridas, com alguns planos a referirem instalações de desportos motorizados ao nível da Fórmula 1. Tal como acontece com outras componentes do projeto ainda por construir, as especificações e prazos exatos para este elemento devem ser considerados como parte de um plano mais abrangente a longo prazo, em vez de uma construção confirmada a curto prazo — vale a pena consultar os comunicados oficiais da EECO ou da UTA para conhecer o estado mais recente do projeto.
Turismo Médico e Logística
A Tailândia já é um importante destino de turismo médico, e o centro de turismo médico previsto para a Eastern Aviation City está posicionado para tirar partido dessa vantagem, aliada ao acesso direto ao aeroporto. No que diz respeito à logística, o novo terminal de carga do aeroporto foi concebido para movimentar mais de um milhão de toneladas de carga aérea por ano, apoiando a base industrial e de produção da EEC em geral.
Em conjunto, estes elementos visam posicionar U-Tapao não apenas como um aeroporto de passageiros, mas também como um centro logístico e empresarial para a costa leste da Tailândia.
Investimento e cronograma
A Eastern Aviation City insere-se na mesma concessão de 50 anos, válida até 2076, atribuída à U-Tapao International Aviation Co., Ltd. (UTA). Prevê-se que o desenvolvimento das zonas comerciais tenha início por fases a partir do final de 2026, a par do calendário de construção do próprio aeroporto, sendo que o projeto foi concebido para ajudar a reforçar a confiança dos investidores à medida que o aeroporto avança para a exploração comercial por volta de 2031.